Gallery

121329297_10157321530807038_147912533010

Our humble abode with the dogs in the garden / Vårt husvære med hundene i hagen

Grobråtenelva på skøyter.jpg
Haralds_1._lønnningsdag.jpg

MIn første lønningspose! Fra min fars fabrikk!
My first paypacket! From my fathers factory!

På skøyter på vår lokale bekk.
On skates on our loval beck!

I'm a paragraph. Click here to add your own text and edit me. It's easy.

Heading 1

Pelle_2.jpg

My first Collie; Pelle in the snow.My best friend.
Min færste Collie; Pelle, i snøen. Min beste venn.

Lady & meg på hytta ca. 12-14 år.jpg

MIn første Schæfer; Lady. Tatt på hytta på Berger.
Sammen vant vi dressurkonkurranse
My first German Shepherd: Lady. Taken at our cabin.  Together we won obedience competion.

DHC-6-300-045.jpg

In the Twin Otter in the eighties, at night on our way to Honninvaag /HVG.
I en av våre Twin Ottere på åttitallet, i nattemørket på vei til Honningsvåg

62057502_2266937906726134_52996591326456

Nome flyplass ved Lunde i Telemark. Var med fra starten av med å bygge miljøet, delvis gjennom Telemark Yrkesskole. I dag et mege aktivt sted.
Nome Airfield near Lunde in the county of Telemark. Participated in developing the aviation activity there, partially in cooperation with the local  vocational school,

RULLESTOLBILDET.jpg
70ccc.jpg

Some years back we flew to Chisinay, Moldova in order to participate in a dogshow. We flew from Hanburg to Vienna, then onwards to Chisinau, after having traversed the very long terminal in Vienna to the next gate, completely out of breath.  On our return a couple of days later, we booked  the "Meet & Assist" service from Austrian Airlines, thinking they'd do it y golfkart, but no! By wheelchairs! The cartoon on the left, made by my youngest son, depicts the scenario vividly! :-)
-------------------------------------------  
Noen år tilbake fløy vi fra Hamburg via Wien til Chisinau i Moldova for å delta på en hundeutstilling. Etter å ha traversert den enormt lange terminal i Wien til neste "gate" , var vi fullstendig utblåst!, men rakk det så vidt! På returen fra Chisinau valgte vi derfor å be Austrian Airlines om deres såkalte "Meet & Assist"-tjeneste og trodde at vi da ville bli kjørt til neste "gate" med en golf-bil. Men nei! 2 rullestoler! :-) Tegningen til venstre er laget av min yngste sønn og beskriver scenariet i levende vendinger! :-)  

Ed Dueim, Sudan 1973/74. For six month six aircraft was maintained without fail to the highest standard by our excellent mechanics, in this shed/shelter made up of some corner posts and reed mats. Ingenuity and patience was required in abundance.
---------------------------------------------
Ed Dueim, Sudan 1973/74. I seks måneder ble seks fly vedlikeholdt uten avvik til en høy standard av våre superbe teknikere, i dette "skuret" eller "skjermarrangementet" konstruert av noen få hjørnepæler og sivmatter. Oppfinnsomhet og nøyaktighet var helt nødvendige kriteria. Ikke en gang måtte et fly stå på bakken grunnet teknisk. 
 

 til høyre)
Landbruksflyging er ansett som en av de aller mest risikofylte luftfartsformer. I utgangspunktet fordi det meste av flygningen foregår ekstremt lavt over grøden som skal behandles, noe bildet burde være et bevis på. Det skjedde i  april 1973, i min aller første sesong i Storbritannia, tett ved byen Dunbar i Skottland Hele historien er fortalt på siden "1972 - Landbruksflyging - 1977".

Agricultural Aviation is regarded as one of the most risk filled aviation professions. basically because the flying in itself is carried out at extremely low level over the crop to be treated, as the image is evidence of. The incident happened in April 1973, during my very first season in the UK, close to the township of Dunbar, Scotland. The whole story is told on my page named; "1972 - Agricultural Aviation - 1977".    

 til høyre)

62.jpg